随着高速铁路的快速发展，列车运行速度不断提升，乘客对稳定、高速的互联网接入需求日益增长。高速移动环境下无线传输面临多径效应、多普勒频移和信号衰减等挑战。DS-CDMA（直接序列码分多址）技术凭借其抗干扰能力强、频谱利用率高和软容量特性，成为解决高速列车无线通信的理想选择。
本文基于控制工程理论，设计了一种适用于高速列车互联网络的DS-CDMA无线传输系统。系统架构采用分布式基站部署，结合列车运行轨迹优化切换策略，确保通信连续性。DS-CDMA模块通过伪随机码分配实现多用户接入，利用RAKE接收机对抗多径效应，并通过自适应功率控制补偿路径损耗。
针对高速场景的多普勒频移问题，系统引入频偏估计与补偿算法，结合卡尔曼滤波器进行信道预测，显著提升信号解调性能。仿真结果表明，在350km/h速度下，系统误码率可控制在10^-6以内，吞吐量达50Mbps，满足高清视频流和实时通信需求。
施工部署阶段需注意天线极化方式优化、隧道内中继节点冗余设计，并结合控制系统的反馈机制实现动态资源分配。该设计为高速移动环境下的可靠互联提供了完整解决方案，未来可进一步融合5G技术增强网络容量。
